Tecnologias 3D

Como o scanner 3D Eva da Artec está ajudando Snag Racing a melhorar sua perfeição

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Apresentando Eva da Artec; um dos melhores e mais versáteis scanners 3D do mundo. Esta peça incrível do kit está ajudando muitas organizações, como a SNAG Racing, a projetar e fabricar suas próprias peças para ajudar a construir carros vencedores de corridas de cross-country sob medida.

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SNAG Racing projeta e constrói veículos personalizados vencedores de corridas

O piloto de corrida Sergey Karyakin e sua equipe SNAG Racing competem regularmente em corridas de cross-country em todo o terreno árduo dos desertos do Chile, Marrocos e Peru, as montanhas da Bolívia e as vastas estepes da Rússia e Mongólia. Seus carros personalizados e construídos têm que ser rápidos e robustos o suficiente para sobreviver às condições brutais, altitudes variáveis ​​e faixas de temperatura vivenciadas nessas diferentes partes do mundo.

Durante sua corrida mais recente, o Rallye du Maroc em outubro de 2019, Karyakin e sua equipe precisaram sobreviver a uma corrida de cross-country de resistência durante um período de 5 dias. A corrida percorreu um total de 2.506 km e seu veículo não só teve que sobreviver ao desafio, mas também ser rápido o suficiente para ter uma chance de talvez vencer.

Isso era muito mais fácil dizer do que fazer, para dizer o mínimo.

O rali levou a equipe por desertos rochosos e dunas de areia até onde a vista alcançava. Também incluía planícies salgadas implacáveis ​​e contornos ao longo das encostas das montanhas com muitos cantos cegos a poucos segundos de distância.

Surpreendentemente, eles não apenas sobreviveram à provação, mas seu carro foi tão bem projetado que eles conseguiram ganhar (trocadilhos) a Medalha de Prata para sua categoria. Mas para os fãs da equipe, isso não foi nenhuma surpresa - eles têm forma quando se trata de acertar corridas como esta.

Mas o que é mais impressionante é que a SNAG Racing projeta e constrói seus próprios carros de corrida. Eles tendem a começar com um Can-Am Maverick X3 RS Turbo R de 172 cavalos de potência e construir um novo chassi em torno dele para atender aos requisitos de entrada em corrida da FIA (Fédération Internationale de l'Automobile).

Mas vão muito além do simples cumprimento dos requisitos. Com alguns patrocinadores corporativos sérios por trás deles, apenas bom o suficiente não é aceitável.

Karyakin aprendeu muito cedo em sua carreira que mesmo pequenas diferenças no desempenho podem significar a diferença entre ganhar ou ser o primeiro perdedor. O próprio carro, ele descobriu, é a chave para ser campeão ou voltar para casa de mãos vazias.

“Quando todos os pilotos são de alto nível, mesmo pequenos aumentos no desempenho podem dar a você aqueles poucos segundos extras necessários para colocá-lo na linha de chegada primeiro”, explica Karyakin.

Cada um dos carros da SNAG Racing é projetado e construído de forma personalizada

Para garantir que seus carros de corrida sejam os melhores que podem ser, a equipe começa projetando novos componentes para seus carros. A ideia é reduzir o peso enquanto aumenta ou retém a força e a capacidade de manobra, etc.

Quando o SNAG Racing começou, o estágio de design foi alcançado fazendo maquetes de modelos de papel de suas peças personalizadas. Estes foram então traduzidos em cópias de chapa metálica que foram soldadas antes do início do processo de várias etapas de fabricação adequada.

Esse processo costumava levar cerca de 2 meses ou mais para que apenas uma peça simples fosse preparada para instalação no veículo. Com programações de corrida lotadas ao longo do ano, esse tempo de espera não era aceitável e uma forma de acelerar o processo teve que ser encontrada.

Enquanto procurava por uma alternativa, Karyakin acabou tropeçando na digitalização 3D e na manufatura aditiva. Ele também conheceu o pessoal da Artec e seu incrível scanner 3D portátil, o Eva, pelo revendedor oficial da Artec, Cybercom Limited.

Eva é um scanner 3D leve usado em todo o mundo em áreas como engenharia reversa, manufatura, saúde e outras. A Cybercom é especialista em digitalização e impressão 3D, bem como em provedores de serviços, e oferece uma ampla gama de soluções para atender a qualquer aplicação relevante.

A Cybercom mostrou a Sergey Karyakin e a equipe da SNAG Racing como a combinação de Eva e Artec Studio de digitalização e software de pós-processamento poderia ajudá-los a reduzir os tempos de produção e, mais importante, os custos. Não apenas isso, mas de repente eles foram presenteados com uma ferramenta que poderia ajudá-los a criar suas próprias peças com especificações ainda mais altas do que antes.

Foi uma combinação feita no céu. O Artec Eva ajudou a reduzir o tempo e os custos de produção e maquetes. Os caras da SNAG Racing imediatamente colocaram o scanner 3D e o software à prova nos dias e semanas que se seguiram.

De acordo com Karyakin, seu fluxo de trabalho é assim: “Primeiro, preparamos uma peça para escanear, e pode ser qualquer coisa, desde braços, pontos de montagem, choques, elos, juntas, outras suspensões e peças de estrutura, etc.

Nós o limpamos para deixar a superfície pronta para os melhores resultados, certificando-nos de que está fixa no lugar, e então apertamos o botão de digitalização e fazemos a digitalização, apenas movendo o scanner ao redor do objeto e observando na tela do laptop como a digitalização 3D é voltando à vida. Para ser franco com você, é tão fácil quanto uma torta! ”

Por ser capaz de capturar a geometria de uma peça original e os pontos de montagem em extrema precisão 3D (geralmente em submilímetro), o Eva permitiu que a equipe SNAG Racing fizesse a engenharia reversa de uma ampla gama de peças. Usando o software que acompanha o Eva, eles foram capazes de tornar as novas peças mais leves, fortes e duráveis, o que se traduz em carros mais rápidos e resistentes para atender às condições adversas que enfrentam inúmeras vezes em todas as corridas.

Alguns reprojetos foram tão radicais que apenas o posicionamento das peças de montagem foi mantido. Em outras ocasiões, as modificações foram menos severas e focaram principalmente na mudança para materiais mais novos e de alto desempenho.

Toda a equipe SNAG Racing notou o incrível contraste na capacidade de produção e tempos reduzidos de resposta oferecidos pelo incrível scanner da Artec.

“Basicamente, um de nós pode digitalizar meia dúzia de peças antes da hora do almoço, incluindo pós-processamento no Artec Studio, e então ter os modelos 3D exportados para CAD naquela tarde”, disse Sergey. Ele acrescentou: “Às vezes, fazemos nosso trabalho CAD no AutoCAD, outras vezes no software CAD da Bosch Rexroth ou em outro sistema CAD, dependendo das peças nas quais estamos trabalhando”. - explicou Karyakin.

SNAG Racing está muito impressionado com seu novo brinquedo

Hoje em dia, a equipe leva no máximo três semanas para projetar e produzir uma nova peça do zero. Este tempo inclui tudo, desde digitalização 3D a design CAD e fresamento CNC ou impressão 3D em vários materiais, incluindo plástico, metal, Kevlar, etc. Mas também abriu possibilidades inteiramente novas para eles que nunca pareceram possíveis antes.

“Posso dizer que este é o futuro das corridas de pequenas equipes aqui mesmo. Não requer nenhum treinamento avançado. Sou piloto de corrida, não engenheiro de design, mas posso fazer isso. E meus técnicos agora estão fazendo isso.

Com a Artec, podemos projetar e implementar novas ideias em um espaço de tempo tão curto, sem depender de nenhum fornecedor de peças, que definitivamente não terá a flexibilidade e know-how para fabricar os tipos de peças que fabricamos agora , exatamente como precisamos, quando precisamos deles ”, disse Karyakin.

Ele continuou: “A Artec está nos permitindo expandir nossos limites criativos mais do que eu jamais imaginei. Claro, é um carro de rali construído sobre uma base disponível comercialmente, mas a partir daí, a digitalização 3D abriu a porta para nós para que possamos fazer nossos carros exatamente como sonhamos, dentro de prazos curtos e dentro do orçamento. ”

“Quando eu estava testando a digitalização e a impressão 3D pela primeira vez, alguns caras tradicionais disseram que era perigoso tentar fazer esse trabalho nós mesmos. Mas eu não dei ouvidos a eles. Ouvi-los significaria ficar na fila atrás de todos os outros caras.

E eu quero ser o primeiro. Para mim, é disso que se trata a digitalização 3D: trazer o poder de inovar bem aqui em nossas mãos, onde podemos criar o que sabemos que funcionará melhor, não ficar esperando que alguém faça por nós o que precisamos agora. ”

O flerte da equipe com digitalização 3D, design CAD e fabricação 3D foi recebido com um pouco de suspeita no início. Isso ocorreu porque inicialmente havia dúvidas muito sérias sobre a durabilidade e longevidade de suas novas peças internas.

Mas, com o tempo e a experiência no uso do kit, essas dúvidas há muito se evaporaram.

Como Karyakin explicou: “Nossa versão de inspeção de qualidade é assim: como todos somos especialistas em corrida, depois de cada etapa de uma corrida, chegamos lá e verificamos as peças personalizadas de perto, para sabermos quais tipos de desgaste pelo qual estão passando, se houver.

Novos designs recebem muito mais inspeção, então nada passa por nós. Estamos experimentando novos materiais e designs o tempo todo e mantemos anotações detalhadas sobre tudo, que é a única maneira de fazer isso, no que me diz respeito. ”

Os caras da SNAG Racing não param por aí. Com seus resultados de vitórias em mãos e seus projetos para as próximas corridas ao redor do mundo, eles querem acelerar as coisas para a próxima marcha em termos de modificações de alto desempenho.

“Agora estamos dedicando mais foco à fusão de vários materiais compostos com metais, para obter o melhor dos dois mundos, essencialmente combinando flexibilidade e ultraleve com força máxima. Até agora, os resultados têm sido extremamente encorajadores ”, disse Karyakin.


Assista o vídeo: Reverse-engineering racing parts with Artec Eva (Pode 2022).