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A Ford começou a testar carros autônomos em condições adversas de inverno

A Ford começou a testar carros autônomos em condições adversas de inverno


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Neste ponto, é relativamente confortável pensar em nossos carros dirigindo sozinhos, dadas todas as informações que temos sobre eles até agora. Mas não é só a Ford, já sabemos que o Google está trabalhando incansavelmente para disponibilizar ao público um carro autônomo. Além disso, apenas dois meses atrás, a Volvo adicionou um recurso aos seus próprios carros autônomos que supostamente os tornava muito mais seguros do que seriam.

Diante de tudo isso, podemos nos perguntar o que torna esta história diferente do que vimos até agora. Bem, vamos ver desta forma; Uma coisa é desenvolver um carro autônomo e testá-lo em uma rodovia ou em um estacionamento vazio. Mas é uma coisa totalmente diferente testá-lo em condições climáticas adversas, mesmo sem tráfego.

[Fonte da imagem: Ford Media]

O clima é um fenômeno muito interessante, mas estranho. É altamente imprevisível e, como tal, nós humanos nos acostumamos a nos adaptar a várias condições climáticas. O mesmo não pode ser dito facilmente de um carro autônomo. Uma razão para isso pode ser baseada no fato de que as condições climáticas não são facilmente modeladas. Por exemplo, o que acontece com a estrada quando neva? O que acontece quando a neve derrete? E se os pneus do carro estiverem gastos? Como funciona o sistema de frenagem em todas essas condições? Podemos sentir o ambiente bem o suficiente nessas condições?

[Fonte da imagem: Ford Media]

Agora, somos apenas nós, considerando o próprio carro. Agora, o que acontece quando há tráfego e outros veículos envolvidos? Pode-se ver prontamente que resolver esse problema exigirá uma abordagem muito inovadora. A abordagem da Volvo foi bastante interessante. Os carros autônomos são comumente conhecidos por usar lidar para obter uma boa noção do ambiente. É um dispositivo que mede a distância dos objetos ao seu redor, iluminando-os com lasers.

VEJA TAMBÉM: Carros autônomos podem ter que ser programados para matá-lo

Em condições de neve, as informações obtidas do lidar podem não ser muito confiáveis. Nesse caso, a Ford decidiu usar o lidar apenas para localizar pontos de referência nas proximidades do carro. Em seguida, eles combinam essas informações com informações de um mapa pré-existente do ambiente do carro. Isso atua como uma informação prévia que deve ajudar o carro a tomar melhores decisões sobre como ele pode navegar em seu ambiente.

Essa ideia depende muito da disponibilidade do mapa pré-existente mencionado anteriormente. Como tal, sem esse mapa, seria difícil para o carro que dirige sozinho navegar facilmente pelo ambiente. No entanto, este parece ser um importante passo em frente e será interessante ver como eles podem melhorar esta tecnologia.

[Fonte da imagem: Ford Media]

Uma coisa que eles talvez possam fazer é que, quando não têm um mapa pré-existente, eles podem encontrar uma maneira de usar as informações lidar e construir algum tipo de modelo do ambiente enquanto o carro se dirige. Este pode ser mais um passo que eles possam dar.


Assista o vídeo: CARRO que anda SEM MOTORISTA? #Boravê Manual do Mundo (Julho 2022).


Comentários:

  1. Lludd

    Peço desculpas, mas, na minha opinião, você não está certo. tenho certeza. Eu posso provar. Escreva para mim em PM, vamos discutir.

  2. Aron

    Spasibo nós usaremos)

  3. Goltim

    You don't have to try everything

  4. Grantham

    Sinto muito, mas na minha opinião, você está errado. Tenho certeza. Eu sou capaz de provar isso. Escreva para mim em PM, ele fala com você.

  5. Artur

    a qualidade não é muito boa e não dá tempo de assistir!!!

  6. Yashvir

    Eles estão errados. Proponho discuti-lo. Escreva-me em PM, fale.



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